中卫新闻网：根据记者新🛸井梓获取到的最新动态，在线看片每日将于2025年08月28日在中🈳卫新闻网举行隆重的🍌开幕仪式。灵活的流程

　　中新社悉尼7月22日电 澳大利亚第48届联邦议会22日在首都堪🥍培拉正式开幕。

　　据澳📕大利亚广播公司(ABC)报道，澳第48届联邦议会开🛤幕仪式当天在堪😘培拉的国会大厦举行，新一届议会议员🐴宣誓就职。

　　经过投票选举，参议员莱恩💤斯和众议员迪克分🌷别再次当选澳大利亚联✍邦议会参议😓长和众议长。

　　澳大利亚总🗝督莫斯廷当天下午向🎀参众两院😺发表讲话，概述本届政府的优🌿先事项，表示🔊政府将采取行动应对经济、民生等挑战。

　　澳😪大利亚总理阿尔巴尼斯22日向媒体表示，新一届联邦议🥢会开幕后，将继续通过立法工🍘作为澳大利亚人民🍤的福祉而努力。

　　据澳大利🍅亚联合新闻社(AAP)报道，本届议会🌪的首批重点事项包括🚷减免学生债务、加强托儿中心安🤩全措施，以及🥒立法保障周日和节假🚕日工作的额外加班费等。

　　今年5月，澳大🐍利亚举行联邦大选，选举产生第48届议会。计票结果显示，澳🈲总理阿尔巴尼斯领导的💇执政党工党获得众议院150个议席中的94席，反对党联盟党则获43席。(完)

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四川广元，登临明月峡，蜀道收眼底。　　脚下，先秦栈道、金牛驿道蜿蜒曲折；远方，嘉陵水道、纤夫小道并😣肩前行；两侧，西成高铁、京昆高速穿山而🦅过……　　绵延三千里，纵横三千年，于兹贯古今。广元这处2公里长的峡谷，由此得名“中国天然交通🌊历史博物馆”。　　穿越历史风烟，叩问“何以蜀道”？　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”　　印刻🧐大地的道道深辙，照🦓见一代代筑路者“若前方无路，我便踏出一条路”的勇毅——　　秦汉之际，“发数🎎万人作褒斜道五百余里”。　　抗战时期，古金牛道上建川陕😎公路，巴🔞蜀军民出川抗日、运送物资有了生命线。　　新中国成立后，数十万建设者创13项“世界铁路之最”，在“筑路禁区”筑成成昆铁路。　　新时代以来，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。　　——“软豆腐”上建成宜万铁路😛，“世界屋脊”铺设川藏铁路。党的十八🐃大以来，四川综合交通😣建设完成投资3.5万亿元，高速🖨公路通车里程突破1万公里；　　——北接丝🥒绸之路经济带，南连21世纪海上丝🏨绸之路，中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列。四川全省18个机场，总量全国第三，空中走😑廊通达全球；　　——长江经济带活力奔涌，成渝“双城记”越唱越响，新时🧡代西部大开发加快形成新格🔼局。新时代新蜀道，亦是纵🤸深推进全国统一大🚅市场建设的“开路先锋”。　　蜀道难，蜀道通，蜀道畅。映照民生温度，折射开放广度，拓展协同深度，也蕴藏文明厚度。　　剑阁古蜀道，翠云廊1.2万余株古💧树生生不息。从“交树交印”古制到新时代“林长制”，演绎人与自然和谐🔢共生，见证中华🌱优秀传统文化赓🍵续光大……研究蜀道大👹半生的学者蔡东洲感😕慨，“这是🌤观察中国式现代化的典型样本！”　　蜀江水碧蜀🌍山青，蜀道🏈畅行蜀客惊。　　千年咏叹，时代新歌。　　筑路之歌　　万千🎲蜀道气象一新。每一🕥条通向远方的蜀道，都承载着人民🍞对美好生活的🎀向往　　一代人有一代人的🧐蜀道。　　新时代蜀道新在哪？新在习近平总书记创💺造性🍻提出的新发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享。　　四川遂宁，成达万高铁遂宁🤗涪江特大桥🕗施工现场。90号主塔边跨，吊车“抓”起一座27米高的墩身，稳稳落在目标装❕置上……“这是一线🎨工人研发的新型实用专利，确保墩身竖🦒向钢筋安装精准到位。”成达万高铁公司总调🕚度长肖霞林说。　　大学毕业即入川，和蜀道“死磕”20多年，肖⏭霞林认准一点，“创新引领！”　　修成兰铁路(成都至黄胜关段)，硬角色遇上“烂豆腐”。　　“大桥桩基穿😘越古堰塞湖，淤泥又松又软，100多米厚。”肖霞林说，按照传统工艺，注定无法成桩。　　困难当前，进退之间。17个课题组旋📮即成立，项目公司、建设单位、科研院校，协同攻关。技术创新、工艺更新、工法求新——首创全回转全📗套管分级跟进施工工♏艺，最长桩基141.7米！“这样的困🚚难数不尽。一条成兰铁路，倒逼出100多项新型实用专利。”肖霞林说。　　山一程，水一程。曾经引进消化吸🤝收，如今首创首发🚂引领——　　70多年前，成渝铁路通车时速是40公里，70多年后，成渝中线🆙高铁设计时速为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩短至1小时；　　川藏铁路，从第二级阶梯🤧跃升至第一级阶梯，搭建起海拔高差🐓超过3000米的“天堑蜀道”；　　跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高速首创双🛷螺旋隧道，在🎮山体中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……　　“马帮走不完米仓道，‘背二哥’背不直路弯弯。踏溪水跳石磴，上天梯过云栈，摇晃晃的是‘二架子’，悬吊吊的是心尖尖……”民谣《背二哥》传唱千载，蜀道难而今👛已成历史。　　“铁路、高速🙀公路在建里程全国第一，进出川🙀大通道总数达50条！”四川省交通运输👣发展🗽战略和规划科学研究院教授级😼高工喻翔慨叹，新发展理🤯念引领，蜀道纵横，万里通途。　　万里通途，也是绿色之路。　　成兰铁路，最初设计出成都，经九寨沟直抵兰🎢州。　　2011年，部分项目段陆续开工。然而，黄胜关至哈达铺段🕴穿越大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域，可能破坏生态环境。2012年12月，项目按下暂停键。　　“生态环🌵境是人类生存和发展的根🧥基，生态环境🤖变化直接影响文明兴衰演🌤替。”　　“在生态环境保📪护上，一定要树📘立大局观、长远观、整体观，不能因小失大、顾此失彼、寅吃卯粮、急功近利。”　　高瞻远瞩，拨云见日。　　项目改线、工期拖延，经🕦济损失不可谓不大。反复论证、评审，最终取消了黄🌱胜关至哈达铺段。　　在四川修路，免不了和脆弱生✊态打交道，中铁二院生💱态环境设计研究💁院环评所总工余姝萍说，新时代筑路人，将习近平总🎊书记的话刻印在心——　　“生态文明建设💳并不是说把多少🏃真金白银捧在手里，而是为历史、为子孙后代🥫去做。”　　新🎒时代蜀道为谁而通？一路行走，可感可触。　　大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在🥞与地面垂直距离约800米的悬崖上。彝族群众靠搭🍦起藤梯出行，行动不便的村民，大半辈子没下🍲过山。　　2017年全国两会，在参加四川👣代表团审议时，习近平总书记🥕谈到有关大凉山“悬崖村”的新闻报道，“看着村民们的出🌸行状态，感到很揪心。”　　中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上——“天空之谷”文旅综合👥体加速打造，未来可期。　　放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万公里农村公路🍍，规模全国第一，一个个🍔边远山区、云端村寨走出闭塞。　　“这🌯火车好得很嘞，便宜又省心！”说话间，彝族老🙃汉依火达拉挥着长杆，把羊赶上车，往县城去。大凉山腹地，成昆铁路公益性🕢慢火车途经38个乡镇，辐射周边97个乡镇。票价数十年不变😴，最低2元，逢站必停……　　人是发展的主体，也是发展的目的。每一条通向远方🧥的蜀道，都承载着人民对🚮美🌰好生活的向往。　　畅通之歌　　积极融入全国统一😈大市场建设，有👘形蜀道在延展，无形🐹蜀道在畅通　　小小税票，缘🦅何被国家博物馆永久收藏？　　在💖川渝高竹新区税费征管服务🚋中心，新📙区党工委专职副书记李佳，为我们铺展开税👡票背后的时代叙事——　　2020年1月，十九届中央🎲财经委员🔻会第六次会议作出推动🦈成渝地区双城经💯济圈建设的重大部署。2021年10月，中共中央、国务院印发的《成渝地区双城🥫经济圈建设规划纲要》公开发布。探索经济区与行政区🔞适度分离改革，促进区域一体化🏟发展，成为成渝“双城记”重要一章。　　为何重要？且看一例。　　“以前，受限于🔑重庆中心城区货车通行证📚制度，川牌🦆货车或夜间进城，或绕行远路，或租用渝牌。”李佳说，“一家企业负⌚责人测算过，每年因此增加30万元成本。”　　有形蜀道不断通畅，无形蜀道🚞堵点仍多。　　高🛡竹新区应运而生。川渝交界的广🏐安市高滩镇、渝北区茨竹镇👮一带，要做“开路先锋”。　　突破口锚定税费。　　“初步梳理，两地税费征管📴差异事项竟达100余项。”时任新区财税金融中心主🎞任、从渝北“跨省”来广安任职的🥝朱敬玲，和同事⛷们跑企业、找堵点。两地财政、税务、发展改革等部🈵门协同攻坚，79项税费征管差异事💰项最终统一。　　全国首个跨省⬅域税费🥕征管服务中心成立——一个👊机构统征管、一本目录明口径、一♌支队伍管执法、一套系统优服务。2021年，新区税🦄费征管服务中心开出第一张税票。　　“缴费就低、政策从优，新区企业可自主选择。”朱敬玲说，“一家新材料企业，每年因此💃节省税费200万元。”　　围绕中心、服务大局。诸多堵点，相继打通——　　一个区域，同等待遇。2024年4月，全国首个🎆跨省域货车通行证发出，货车在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌享受同等待😕遇。　　一体发展，共同受益。税收🛅等存量收益，广安、渝北各自分享，增量收益🛹五五分成。工业总产值⛽等经济指标，按比例分算。　　一个文本，两家共议。2024年7月，“关于川渝🌖高竹新区行政🛌管理有关事项的决定”，分💓别在四川省人大常委会会议、重庆市人大常委🛫会会议♈上获表决通过。　　“这意味着，高竹新区取得了行🧡政主体资格和相应行🛅政管理权限。”四川省县👃域经济研究中心副主🔓任曾洪萍说，经济管🚧理由新区管委会负责，社会事务由所在🚚地人民政府负责，“直接体现了🌮经济区与行📴政区适度分离改革😊的鲜明取向。”　　“不分川和渝，只有上下游。”李佳如数家珍，以汽车零部件为主✉的产业集群在新区👶初步形成，80%的企业配🛺套重庆，60%的生🎬产原料购于重庆，90%的产品销往重庆。　　透过高竹看成渝。5年探路，双向奔赴，积厚成势。　　成渝地🍲区双城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元；　　成渝地区电子信🦋息先进制造集群，集聚🐢规上企业超2000家，成为😏全国首个跨省域的国家级🗽先进制造业集群，产值占全国1/7；　　“川渝通办”覆盖355项政务服务事项，935家二级及以上公立医院、161项检查检验结果🛐互认，超2300家医疗机构实现川渝电子⏯健康卡“扫码就医”……　　一域可观全局。习近平总书记把📠脉定向：　　“构建新🦇发展格局是以全国统一大市🍅场基础上的国🤣内大循环为主体，不是各🤨地都搞自我小循环。”　　“川渝互补，彼此融合、相互促进，美美与共。要坚持‘川渝一盘棋’，当初行🏞政区划的‘分’、现在🏭区域协同的‘合’，目的是一致的，都是为了🏜促进发展。”　　…………　　坚持全国一盘🍿棋，跳出“一亩三分地”，不断延💦展的新蜀道，努力构👹建推进中国式现代➖化的快车道。　　长江上游，宜宾港桥吊起落，集装箱整装待发。　　“整🕣车船运至上海，只需12天，提速30%，降本40%！”宜宾凯翼国🔥际贸易有限公司总经理🔢助理姚琢钰，展示着手上厚厚🕔一沓报单。　　过去，长江沿岸港口同质👣化竞争严重，跨区域航运协🚋调乏力。地处🤣上游的宜宾港主动上前，与上港集团、重庆港务📈物流集团🍇合资成立宜宾港国际集装箱码🍀头有限公司。　　“码头、海船、内支线，依托各自航运资源，推动信息、业务、管理一体化。”公司副总经理罗👇宇锌介绍，2023年“川—渝—沪”外贸集装箱班轮🐅快线开启，定时发班、舱位互换、一船直达、提前转(海)关，“今年上半年，港口货物吞吐量161.23万吨，同比增长28.5%，黄金🛏水道产出黄金效益。”　　东西协同，大江奔涌。放眼全局，风光无限。　　看西电东送：白鹤滩—浙江、向家坝—上海、锦屏—苏南等特高压±800千💺伏直流输电工程，串点成线，平稳投运；　　看西气东输：川渝携手打😿造国家天然气(页岩气)千亿🥝立方米级的产能基地，为国家能源安全👬与绿色转型注入🛌澎湃动能；　　看东数西算：天府集群、重庆集群、贵安集群等🎓国家数据中心集群，有力牵引带👚动全国算力一体化协🍂同发展……　　“西部地区在全国🎰改革发展⚽稳定大局中举足轻重。”　　2024年4月，重庆，新时代推动西🔣部大开发座🗺谈会指明路径——“更加主动服务😽对接区域重大战略，积极融入全国☕统一大市场建设”“深化与东中部、东北地区务实合作🌇”。　　进一🌮步从全国大局把握自身的🏂战略地位👿和战略使命，畅通之歌，铿锵雄壮。　　开放之歌　　联通🆙中外新蜀道，托😊起向西开放战略高地和参与国⛹际竞争新基地　　行经成都青🕊白江区，驻足成💐都国际铁路港。硕大的数字🌫屏上，条条蜀道伸🤺向远方。　　向西直达欧洲，向北可至蒙俄，向东联通日韩，向南拥抱东盟……借力中欧班列，四川正积极♿构筑向西💩开放战略高地和参与国际竞争新基地。　　开放是中国式♏现代化的鲜明标识。透过千年蜀道，瞥见历史景深。　　2000多年前，汉使张骞在大夏(今阿富汗)见到“蜀布”“邛竹杖”，经南向延🗼伸的蜀道远销而来；　　700多年前，意大利人马可·波罗穿越蜀道💟来到成都，感慨“商人运载商货往🚇来上下游，世界之人🍡无有能想象其盛者”。　　贯古今联中外，蜀道彰显华夏先辈🏅冲出盆地、沟🏞通世界的智慧勇气，内蕴中国式🦕现代化的价值理念、发展动力。　　“以开放促改革、促发展是🤸我国现代化建设不断取😙得新成就的重要法宝。”　　行走巴蜀，进口榴莲和空客公➗司，为我🍓们提供了独特视角。　　汽笛长鸣，满载🔍泰国榴莲的冷链班列🙈驶抵成都国际铁路港。过去，进🗓口榴莲多在广东广州等地集散。今年，四川🏼省政府工作报告提出，打造榴🍆莲等特色单品全国集散中心。　　这样的目标，底气何来？　　答案在开放。“以前进口靠公路，路上最长9天，成本高、损耗大。”做了10多年榴莲生意，四川朗浩进出🏧口集团有👸限公司总经理王浩，今年搭上了😚中老班列快车道，“冷链专列直达，最快72小时就能从泰国到成⚡都，降本50%左右，损耗几乎为零。”　　前景如何？王浩嘿嘿一笑，“贸易量预计比去🍯年增加20%，进口额预计增加2亿元。”　　机遇在陆上，也在空中。7月15日23时25分，一📅架装载马来西亚鲜🛢榴莲的航班降落成都天🏒府国际机场。从果树到果盘，这批💢鲜榴莲只用了不到1天。　　去年6月，马来🐘西亚成为继泰国、越南🕸和菲律宾之后，第四个获准向中国出口鲜📌榴莲的国家。今年4月，成都开通🤠直飞槟城航线，与🕷既有的吉隆坡航线一道，搭建起鲜榴莲“空中走廊”。　　物流提速，品质升级，价格趋平。今夏，从四川转运各地的📑进口鲜果，让不少📗人尽享丰富滋味。　　开放的🐂大门越开越大，充实着中国百姓“果篮子”，也让外国客🍸商在超大规模市场➖中找到“好路子”。　　印度尼西亚，世界榴莲产量最🍀大的国家之一。“年产量200万吨，去年出口中国的只🎸有少👎量冷冻榴莲肉。”印尼榴莲种植协🍍会秘书长阿迪亚说，借力西部陆海🙇新通道，“期盼印🍞尼榴莲在中国市场大放异彩。”　　“榴莲故事”刚开篇，空客公🐬司早已和成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之外🌇设立首个飞机循环利用项目。　　“百里挑一！”全程参与项目招🌀引，双流航空🚿经济区管委🥥会副主任李蔚然感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。　　“百里挑一”里有追求高质🦏量发展的定力。　　“客商挑我们，我们也🔒在选客商。”李蔚然说，因地制宜发展新🛹质生产力，成都🛀着力将航空业打造成千🏍亿级产业，“空客项目落地，恰能🗽补上产业链空白。”　　“百里挑一”，也诠释着理念引人、环境留人。　　“这里不是税费最🍆低的，也没有什么‘特殊’政策。”空客(成都)飞机全生命周期🔐服务有限公司🍟总经理布莱恩·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引我们的关🕶键。”　　签🌐约时热热闹闹、推进中🤹冷冷清清、运营后不🔈闻不问——这是过去一些🏻地方“内卷式”招商下的乱象。而在成都，招商对象就€es-bdshare 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