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　　中新网北京7月24日电 据路透社24日报道，因气候💨变暖带来的多重影响，希🥃腊西南部卡拉夫里塔的希腊冷杉树林近🚁年来大面积枯萎。

　　报道说，冷杉生✊长需要凉爽湿润的气候，但气温上升🍬给冷杉带来生存危机。气温上升🌚导致当地土壤🏗积雪覆盖日数锐减，估算😦显示积雪量已减少30%-40%，而积雪是冷🐻杉的重要水分来源；水分减少🤧还导致冷杉树皮更易遭受🐵害虫侵入产卵，进而死亡。

　　冷杉林退化现象在希💋腊本土及🃏爱奥尼亚群岛均有出现，西班牙韦斯卡省🐸比利牛斯🕹山脉的银冷杉近年也呈现📋类似衰退。科学家认为这与极🌄端高温直接👾相关。

　　2024年成为全球有记🌥录以来最热年份，平均气🍰温首次较工业革命前升高1.5摄氏度。雅典国家天文台研😭究主任科斯塔斯·拉古瓦🖊尔多斯指出，1991-2020年间希腊🚴气温同比升幅虽与全球水平🔁相同，但西北山区升😧温幅度高达2摄氏度。

　　卡拉夫里塔当地🌉政府计划通过📐清理病枯树木控制损害，但拉古瓦🧓尔多斯坦言：“我们无法阻止🚩气候变化，只能尝试缓解👔或寻找解决方案。但人类终究👖无法创造积雪。”(完)

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编者按：在北京日🆓趋细密的轨道交通线🏫上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🔞千万人次的出行重任。如何实现轨✅道交通与各类💽出行工具的最优🚜接驳方案，成为👺考量交通效率与便捷的重要标🙇尺。本报“都市观察”栏目从今日🌜起推出系列报道，持续关🤴注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🍸理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等🌕各类出行节点，让衔📼接顺畅的综合交通体系真正惠💹及每一位市民。　　如今，北京城市🐺轨道交通🧦运营总里程已达879公里，织就了覆🀄盖全域的立体交通网。若将📂北京综合交通体系比作🔈一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🐹和交通枢纽。与之相辅的地🛤面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐👺与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为💛了让市民出行更为便捷，北京陆续🦄推出系列举措。北青报🧤记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈♐现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🧣综合交通体系⚪已经成为提升市民🤑幸福指数的重要指标。　　出了地铁站🍘抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🚲义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🚔地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🐺一边回答🔩乘客问询，一边引导乘客上🥜车，两三分钟后，第一趟车内⏹就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着👌上班族驶向中关村顺义园。　　这🏭条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交🎲车设站紧邻地铁站，乘客几🐄乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批🌎乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🎞度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园😪距离地铁站有11公里，此前园区设有❄企业班车，班车因故取消后，园区员✖工通勤较为不便，只能开车📦或者打车。”骏⛪马客运公司后沙峪场站🚼安全员柴宇介绍，经过前期大量实⛰地走访调研，并广泛听取中🔖关村顺义园职🥍工及周边居✋民的需求和建议，8月1日，负责运营📗顺义区公交的骏马客运公🏋司开通了顺义⤴后沙峪地铁站至中🥡关村顺义园的公🕳交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🌈常受欢迎，十余天来客流稳定👽在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交📉通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是👹近年来北京市持续推🥅进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市📱公交网络🧔与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🖋加便捷、高⬆效的公共交通出行服务。　　“如⚪何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过📀50米；其次，不能等的时间太🎠长。”骏马📸客运公司副总经理连兴业负责运🙆营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性📿的解读。连兴业介绍，骏马客🥒运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🌇路。经过十🕑几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🥌除了部分村村通🌨线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🎬通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🆒以随着形势变化调📱整线路。这🆖样的观点也和北京市⏩交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京💻轨道交通形成了“三环四横八纵👎十二辐射”的网络化💙运营格局。轨道交🕴通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中💼更有优势。而公交具🌘有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🎬长等特点，更适合中短距离出🛠行。考虑到公交、地铁🐰的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🤕道路网开展线网布局➕的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多😳场研讨、培训会议，邀请行业专家和🍢运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴👙业等参会人员了解到线网、站点和发车时间是融合💓发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🍌客运公司新开了两条🐩公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城👰站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🙄间，和地铁运营时间🍾同步。一时间，顺义🛶区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整⤴线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🐭路时，倾向于将长线📴变短线，短线近地铁，让市民出行📁更加便捷。北京市交通💍委公交处副处长王🗂澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅💝通学校、医院、景区、商圈、社区🎟等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布🏄密集的重点轨道站🍸点进➖行了深入摸排调研，重点关注🏽站点周边公交线路换乘地铁🦉的便捷度、顺畅度，并🎷根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🍓等方式提高公交、轨道接驳效率，提♑升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整📰公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🈂重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🍓区居民出行，解决了46个小区无🚕公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🍘坐地铁的需求强烈。为此，北京♊市交通委多次组织公交集团对🌸周边小区😺开展深入走访，重点观察、分析周边村镇⏰居民的出行需求，合理🐪制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🌤线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东💒窑村及金盏村附🎸近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🐺输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🦓也在随着客流🕳的增加不断调整运营车辆，确保乘客🖤出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🐵乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站😎台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🎥准《公共汽电车📰站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🥟、灵🏻活性服务需求的增长，北京市定制♐公交等多样🛬化公交线路大幅增加，公交线路服务➿功能多样，发车间隔灵活，现有站🌻台设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进🍼行修订的过程中，需要🐓考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究🤩院编制组相🎗关负责人表示，北京坚持公交㊗轨道融合发展，需要公🚋交站台在位置、配置上给予充分考✋虑。公交🎗站台作为乘客重要的交📩通服务设施，一方面，应尽量缩短路口⛪地❇面公交换乘距离；另一方面，应提供✂便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🍖站台应布置在有行人过街🍝设施、轨道🔺交通车站出入口🛬的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置❎的公交站🥋台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交➿通车站出入口、居住小区⏳行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🚔影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交💒通体系建设如何破题？　　市交通委相🙊关负责人详解五大核心方⛓向　　本市公交与地铁🌱的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交⏱通体系建设要🕎从全局推进，我🕠们核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑💤体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🦁用地融合，破解“职住不平衡”。我们🙃参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城🐊市空间发展深💑度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通🍱勤需求大的区域，优先🌛规划轨道线路，确保大🤬运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商💀业用地指标，向轨道站点周🥦边集聚，让轨道真正成为🆗带动区域功能完善的💣“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运🏢营效率，比如开⛔行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但📊未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商🈂场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地👜铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🎇是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🌟互补，覆📣盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳🗾，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续⏬优化公交线网：削减与轨道📡重复的长线，新增点🎁对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公❌交站与地铁站换👞乘距离≤50米，目前这一目🛢标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机🍵动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接📗驳需求，我🏖们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非🕵机动车停放场地，还推进共享单🐠车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🗃民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把🚲五环外的外来车辆“截留”在郊区，减🤵少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🛅心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🙊坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保🏴市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是🗨推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🚉站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🏺设施完善到指引牌规范🗻，全方位治🍗理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🍮捷、更人性化。【欧美成人风格🕶对比】在联系🛢我们影展特别环节中，《亚洲日韩中文一😚区》因其对樱由🌌罗作品封面👲大全灰产生态系👯统的还原获得“最佳现🍑实关注奖”，正版同🚀步上线幕后花絮。中新网8月21日电 8月21日，甘肃卓尼🧤县公安局在官🤰方微信发布警情通报，针对📚卓尼县公安局辖区江迭公✍路发生的🚶因违规超车引发的治安警情，经该局办案🥑民警连续多日调查取证，已查清全部事🥣实并依法作了处理。　　2025年8月2日15时30分许，田某某(女)驾驶白色🔊越野车(鲁H6**P0)，在国道248线K433公里处(江迭公路段)占道行驶、违规超车，其行为违反《中华人🎰民共和国交通安全法》及相关规定，卓尼县公安局于8月12日对🔃田某某作出行政罚款200元，驾驶证记3分的处理决定。田某某已接🏄受处理。　　目前，王某(男)丢失的摩托📗车尾箱已找回。田某某主动🕌与王某通过电话、手机短信🕓等方式表达歉意，王某已接受田某👂某诚恳道歉，双方📛自愿达成谅解。针对田某某“脚踹摩托车尾部”及双方发🤪生的争执行为，公安机关对双📒方当事😒人进行了批评教育，双方均已认识💏到自己🚨的行为失当，并对造成的影📤响表示歉意。警情通报《2025世界机⛴器人大赛宁夏选拔赛🍼开赛》：一部📶写给樱由罗作品封面大全从业🎃者的书。中新网8月21日电 据美国《新闻周刊》报道，当地时间21日，伊朗军队宣👅布其导🔃弹演习正式开始。　　报道称，此次演习为期两天，将使🔈用军队最新研发的防御武器。　　此前报道，伊朗军队海军20日宣布，将于21日开始🥓举行导弹演习。本次演习中，海军将使🏧用各种射程的导弹，演习将在印度🍝洋、阿曼湾🍤等地区进行。

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（青岛日报／观海新闻记者 长濑智也）